LOGO 700 V2, VTX 717

Nicht nur ein Facelift – LOGO 700 V2

Mit dem Aufkommen von Flugsteuerungen der 5. Generation wie VStabi EVO VLink V8.2, in Kombination mit HV- oder UHV-Spannungsversorgung sowie ultraschnellen und extrem starken Servos, sind die Anforderungen an jede Heli-Mechanik noch einmal enorm gestiegen.

Dies ist der Hauptgrund, warum sich die Markteinführung des LOGO 700 V2 nach seiner ersten Präsentation auf der ROTOR Live 2025 um fast 1,5 Jahre verzögert hat.

Das LOGO 700 V2 wurde unter Berücksichtigung dieser Anforderungen entwickelt – auch schon mit Blick auf die Zukunft. Dennoch wollten wir kein Risiko eingehen, und haben ihn in zahlreichen Iterationen und mit über tausend äußerst anspruchsvollen Testflügen noch weiter optimiert.

Von außen fallen sofort der niedrigere Stand, das kompaktere Erscheinungsbild mit der kürzeren Hauptrotorwelle und dem tiefer liegenden Rotorkopf sowie der 30 mm starke Vollcarbon-Heckausleger ohne Abstützungen ins Auge.

Unter der Haube gibt es fast unzählige kleinere und größere Änderungen und Verbesserungen, von denen die wichtigste der Starrantrieb zum Heckrotor ist, der nun mit Kegelrädern aus Aluminium und verstärktem Kunststoff sowie Möglichkeiten zur präziseren Einstellung des Zahnflankenspiels und einer axialen Dämpfung für den eigentlichen Starrantrieb ausgestattet ist.

Ebenso wichtig, aber von außen auch kaum wahrnehmbar: das Chassis wurde grundlegend überarbeitet, um den Einsatz mit Heckrohr ohne Abstrebungen überhaupt zu ermöglichen. Dabei wurde auch die Torsionssteifigkeit in Bereichen immer höherer Belastungen deutlich erhöht – und das ohne einen nennenswerten Gewichtszuwachs, oder höhere Komplexität der Konstruktion.

Mit all diesen Verbesserungen ist der LOGO 700 V2 den heutigen Anforderungen gewachsen.
Er bietet höchste Präzision und Wendigkeit bei allen Manövern, die Sie sich vorstellen können.
Verschiedene Optionen für die Hauptrotorkopf-Dämpfung ermöglichen die Anpassung auf einen sehr breiten Bereich unterschiedlicher Drehzahlen – und das ohne Aufschwingen oder Wobbeln.
Der überarbeitete Heckabtrieb wird allem gewachsen sein, was Sie ihm abverlangen, und ohne dass Sie sich Gedanken darum machen müssen.

Das Warten hat ein End – hier ist er: LOGO 700 V2!

Auslieferung startet in D / A / CH / Europa!

Empfohlene Fernsteuerkomponenten

• VBar Control EVO+ oder VBar Control Touch
• VStabi EVO VLink Pro 8.2
• VBar Control Power Backup (Notstromversorgung mit Telemetrie)

Zusätzlich wird je nach verwendetem Servo-Set ein Kondensator zur Pufferung von Spannungs- und Stromspitzen dringend empfohlen, bspw. 5.800 µF / 25 V.
In der Anleitung wird ein Kondensator 1.000 µF / 25 V empfohlen, was sich für die empfohlenen Servo-Sets von KST als ausreichend erwiesen hat.

Empfohlene Motoren

• Scorpion HK5-4525-535 kv (6 x 55 mm Welle) (Sportliches Fliegen bis 3D)
• Scorpion HK5-5024-535 kv (6 x 55 mm Welle) (3D bis wettbewerbsmäßiges Fliegen)

Alternativ Motoren mit vergleichbaren Abmessungen und Leistungsdaten.

Empfohlene Drehzahlregler

• Scorpion Tribunus III 220 A für den 5024 Motor
• Scorpion Tribunus III 150 A für den 4525 Motor

Alternativ Drehzahlregler mit vergleichbaren Abmessungen und Leistungsdaten.
Am Einfachsten wird es, wenn Sie einen Drehzahlregler mit eingebauter Telemetrie für VBar Control verwenden.

Empfohlene Servos

• 8,4 V: X20 HLS Combo 3 x X20-2208 HLS V8.0 / 1 x X20-1035 HLS V3.0
• 12 V: HLS Combo 12 V for Helicopter 3 x HLS3008-12 / 1 x HLS1535-12

Alternativ Servos mit vergleichbaren Abmessungen und Leistungsdaten.