- Beschreibung
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- Entwickelt und getestet vom World-Champion Heli-Piloten und langjährigem Mikado Team-Piloten Kyle Dahl.
- Das systematisch entwickelte und ausgiebig getestete Design machen ihn zur idealen Nitro-Maschine der 690-er Größe, für jeden Piloten, für jeden Flugstil.
- Mikado hatte in den vergangenen 26 Jahren keinen eigenen Nitro-Heli auf dem Markt – der GLOGO 690 ist das ideale Modell, Nitro zurück zu Mikado zu bringen!
Verwendet bewährte Komponenten des LOGO 690, wie zum Beispiel
- Pfeilverzahntes Hauptzahnrad mit 106 Zähnen, leise, robust, effizient.
- Aluminium Taumelscheibe mit neuer Geometrie, mit verbessertem zyklischem Ansprechverhalten.
- Kräftiger Heckabtrieb mit HDT-Riemen und Riemenrädern aus Aluminium
- verstärkte Blatthalter mit 5 mm Blattschraube
- verstärkter Freilauf für höheres Drehmoment
- verstärkter Klemmring an der Hauptrotorwelle
Das Chassis aus CFK und Aluminium wurde von Grund auf speziell für den Verbrenner-Einsatz entwickelt. Es ist leicht, robust und dabei einfach konstruiert. Die Vibrationen und die Hitzeentwicklung im Verbrenner haben uns dazu bewogen, beim GLOGO auf ein Kunststoff-Chassis zu verzichten.
Technische Daten Helikopter | |
Rotordurchmesser | 1.560 mm |
empfohlene Rotorblätter | z. B. VTX 697, Rotortech 690 |
Abfluggewicht | 4.100 - 4.350 g (ohne Treibstoff) |
empfohlener Akku | emfohlener Empfänger-Akku 2s 5.000 mAh |
Übersetzung Hauptgetriebe | 8.15 |
Hauptzahnrad | 106 Zähne Modul 1 |
Länge | 1.300 mm |
Höhe | 425 mm |
Lieferumfang | |
Anleitung | Bebilderte Anleitung |
Motorritzel | 13 Zähne |
Hauptrotorblätter | CFK-Hauptrotorblätter (Rotortech) |
Heckblätter | CFK-Heckrotorblätter |
Haube | Airbrush-Haube |
Optionales Zubehör | |
Motor | empfohlen: Nitro Motor 90-120 |
VStabi-Elektronik | VBar NEO |